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封面新闻记者 曹菲

2026年1月5日，一列载有72标箱小麦的货运班列从山东菏泽沙土集内陆港冉冉驶出，发往四川成皆普兴站。这标记“北向班列”北粮南运神色得手首发，为畅达南北食粮流通大动脉、保险国度食粮安全再添伏击撑合手。

“北向班列”北粮南运列车首发

此前，川鲁两地物流95%以上依靠公路运载，恒久靠近运价波动持续、组织经过不高级问题。2025年7月22日，“北向班列”负责洞开，充分发扬山东省环渤海口岸群的区位上风，开释四川省广袤阛阓的内需后劲，鼓励两省资源因素“双向奔赴”，促进“内陆坐蓐、沿海输出”“沿海研发、内陆更始”的跨区域融及格式升级。

“这次北粮南运的得手首发，进一步拓展了‘北向班列’的工作内涵与政策功能。”蜀谈铁路运营集团相关负责东谈主先容，北粮南运接纳“散改集”运载格式，使用20英尺集装箱，有用裁减装卸时代、贬低食粮损耗3%-5%，兑现铁路、公路多式联运无缝衔尾，在朔方商品粮主产区与西南破费阛阓之间搭建起康健可靠的食粮运载通谈。

“北向班列”物流通谈默示图

这次首发充分伙同济南铁路物流中心及山东口岸物流集团物流资源，发运的小麦从山东食粮主产区鸠合，通过集装箱铁路运载直达四川，运载时效康健可靠，较传统公路散运格式显赫贬低物流老本20%-30%，为跨区域食粮流通按下“加快键”。

蜀谈铁路运营集团供图尊龙凯时(中国)官方网站